在7日結(jié)束的國際航空運(yùn)輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）第六十七屆年會和世界航空運(yùn)輸業(yè)峰會上，中國市場快速增長的需求紛紛被各大航空公司看好，將樞紐網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到中國更多的城市成為與會者的一致意愿。

   據(jù)國際航協(xié)分析，隨著高鐵的不斷發(fā)展，中國航空公司在國內(nèi)中短途航線上的競爭力將受到挑戰(zhàn)，開拓長途航線市場，尤其是國際市場將成為中國航空公司新的增長點(diǎn)。中國航空運(yùn)輸協(xié)會秘書長魏振中告訴記者，中國現(xiàn)有16家航空公司在歐盟市場擁有航權(quán)，其中11家開通了定期航線。國航副總裁趙曉航表示，國航在國際客運(yùn)市場上的客運(yùn)量今年將以兩位數(shù)速度增長，國際業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。他認(rèn)為，高鐵的發(fā)展將會推動一系列樞紐點(diǎn)的建設(shè)，形成集散效應(yīng)，對航空業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

   國際航協(xié)認(rèn)為，中國市場將成為全球航空業(yè)發(fā)展的主要動力之一。隨著高鐵項(xiàng)目對國內(nèi)航空市場需求的影響，以及國外航空業(yè)進(jìn)一步深入中國市場，中國航空業(yè)將面對更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

   國際航協(xié)理事長比西尼亞尼在接受記者專訪時(shí)表示，中國航空市場發(fā)展很快，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。但與此同時(shí)，不斷增長的客貨運(yùn)需求依然令北京、上海、廣州等繁忙的航空港口顯得擁擠，借鑒國際先進(jìn)機(jī)場的經(jīng)驗(yàn)將會有助于中國提高航空運(yùn)輸能力與效率。

   比西尼亞尼認(rèn)為，拓展與世界的廣泛聯(lián)通和增強(qiáng)樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是世界航空強(qiáng)國成功的重要原因。新加坡與中東地區(qū)航空公司的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得中國航空業(yè)者借鑒。近年來，隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的不斷增長，新加坡樟宜機(jī)場非常重視與中國和印度等市場的合作，目前航線已擴(kuò)展至一些中國二線城市。許多來自印度、中國和馬來西亞的乘客通過該機(jī)場前往歐洲、美國和澳大利亞；同樣，不少歐美旅客也通過新加坡到達(dá)他們在該地區(qū)的最終目的地。

   比西尼亞尼說，近年來，中東航空業(yè)發(fā)展模式也頗受矚目。得益于阿聯(lián)酋航空的區(qū)位戰(zhàn)略，目前，阿聯(lián)酋航空可飛往全球60個(gè)國家和地區(qū)的100多個(gè)目的地，而且航線網(wǎng)絡(luò)還在繼續(xù)擴(kuò)大